ওয়েব মেনু

পণ্য অনুসন্ধান

ভাষা

শেয়ার করুন

বাড়ি / খবর / শিল্প খবর / আপনার লগ স্প্লিটের জন্য সেরা হাইড্রোলিক পাম্প কি? নির্বাচন এবং সমস্যা সমাধানের নির্দেশিকা
শিল্প খবর
আমাদের পায়ের ছাপ বিশ্বজুড়ে
আমরা গ্রাহকদের মানসম্পন্ন পণ্য এবং পরিষেবা প্রদান করি সারা বিশ্ব থেকে
অনুসন্ধান করুন
ক্যাটাগরি

আপনার লগ স্প্লিটের জন্য সেরা হাইড্রোলিক পাম্প কি? নির্বাচন এবং সমস্যা সমাধানের নির্দেশিকা

লগ স্প্লিটার সিস্টেমের জন্য একটি হাইড্রোলিক পাম্পের ভূমিকা বোঝা

A লগ স্প্লিটার একটি ইঞ্জিন বা মোটর থেকে যান্ত্রিক শক্তিকে শক্তিতে রূপান্তর করতে সম্পূর্ণরূপে তরল শক্তির উপর নির্ভর করে। এই সিস্টেমের কেন্দ্রস্থলে বসে লগ স্প্লিটার জন্য জলবাহী পাম্প অ্যাপ্লিকেশানগুলি, যা নির্দেশ করে যে রাম কত দ্রুত চলে এবং এটি শক্ত কাঠের টুকরোতে কতটা বল প্রয়োগ করতে পারে। সঠিক পাম্প নির্বাচন করা হলে একটি মেশিন লোডের নিচে স্টল বা গিঁটযুক্ত কাঠের লগের মাধ্যমে দক্ষতার সাথে ক্ষমতা রাখে কিনা তা নির্ধারণ করে।

স্ট্যান্ডার্ড শিল্প যন্ত্রপাতিতে, একক-পর্যায়ের পাম্পগুলি চাপ নির্বিশেষে একটি ধ্রুবক তেল সরবরাহ করে। যাইহোক, একটি জন্য লগস্প্লিটার পাম্প , এই সেটআপ অত্যন্ত অদক্ষ. কাঠকে বিভক্ত করার জন্য দুটি স্বতন্ত্র পরিচালন পর্যায়গুলির প্রয়োজন: একটি উচ্চ-গতির অ্যাপ্রোচ ফেজ যেখানে কীলকটি দ্রুত কাঠের দিকে চলে যায় এবং একটি উচ্চ-বলের বিভাজন পর্যায় যেখানে কীলক শক্ত দানার মধ্য দিয়ে তার পথকে জোর করে। একটি একক-পর্যায়ের পাম্পের মাধ্যমে উভয় পর্যায় অর্জনের জন্য বিশাল ইঞ্জিনের প্রয়োজন যা বহনযোগ্য যন্ত্রপাতির জন্য সাশ্রয়ী নয়।

এই বাস্তবতা তোলে ডুয়েল-স্টেজ হাইড্রোলিক পাম্প শিল্পের মান। দুটি স্বতন্ত্র অভ্যন্তরীণ গিয়ার সেট ব্যবহার করে, এই উপাদানগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিস্টেমের চাপের উপর ভিত্তি করে প্রোফাইলগুলিকে স্থানান্তরিত করে, যখন প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে এবং যখন প্রতিরোধ বাড়ে তখন উচ্চ চাপ প্রদান করে। এই যান্ত্রিক ট্রানজিশন বোঝা যে কোনো টেকনিশিয়ানের জন্য জরুরী লগ স্প্লিটার pump replacement বা কাস্টম বিল্ড প্রকল্প।

কিভাবে একটি 2 স্টেজ লগ স্প্লিটার পাম্প কাজ করে

এর অভ্যন্তরীণ বলবিদ্যা a 2 স্টেজ লগ স্প্লিটার পাম্প একটি একক বডির মধ্যে দুটি পৃথক গিয়ার পাম্প রয়েছে, একটি সাধারণ ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং ইনলেট পোর্ট ভাগ করে। এগুলিকে উচ্চ-প্রবাহ (নিম্ন চাপ) গিয়ার সেট এবং নিম্ন-প্রবাহ (উচ্চ চাপ) গিয়ার সেট হিসাবে মনোনীত করা হয়। একটি অভ্যন্তরীণ ডিফারেনশিয়াল আনলোডিং ভালভ ক্রমাগত আউটলেট পোর্টে সিস্টেমের চাপ পর্যবেক্ষণ করে কিভাবে সার্কিটের মধ্য দিয়ে তরল রুট হয় তা নির্ধারণ করে।

দুই পর্যায় হাইড্রোলিক পাম্প অভ্যন্তরীণ সার্কিট প্রবাহ ইনলেট পোর্ট হাই-ফ্লো গিয়ার লো-ফ্লো গিয়ার আনলোড আউটলেট পোর্ট

দ্রুত অগ্রসর পর্যায়ে, সিস্টেমের চাপ একটি প্রিসেট থ্রেশহোল্ডের নিচে থাকে, সাধারণত প্রায় 500 PSI থেকে 900 PSI। অভ্যন্তরীণ আনলোডিং ভালভ বন্ধ থাকে, উভয় গিয়ার সেটের আউটপুটকে একত্রিত করতে এবং নিয়ন্ত্রণ ভালভের দিকে প্রবাহিত করতে বাধ্য করে। এই ক্রিয়াটি সর্বাধিক তরল ভলিউম সরবরাহ করে, সিলিন্ডার রডটিকে কাঠের লগের দিকে দ্রুত প্রসারিত করতে দেয়।

যখন কীলকটি একটি লগ থেকে প্রতিরোধের সাথে মিলিত হয়, তখন সিস্টেমের চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। একবার এটি আনলোডিং ভালভ সেটিং অতিক্রম করে, ভালভ অভ্যন্তরীণভাবে স্থানান্তরিত হয়। এটি ন্যূনতম চাপে পাম্পের সাকশন সাইডে বৃহৎ হাই-ফ্লো গিয়ারের স্রাবকে বাইপাস করে। এদিকে, ছোট লো-ফ্লো গিয়ার উচ্চ-চাপ লাইনে তরল পাম্প করতে থাকে। এটি ভলিউম আউটপুট কমিয়ে দেয় কিন্তু ইঞ্জিন হর্সপাওয়ারকে একচেটিয়াভাবে উচ্চ চাপ তৈরিতে ফোকাস করে, 3000 PSI বা তার বেশি পর্যন্ত, যা সিস্টেমটিকে ড্রাইভ ইঞ্জিন বন্ধ না করে শক্ত কাঠকে বিভক্ত করার অনুমতি দেয়।

নির্বাচন ক্ষমতা: 16 জিপিএম বনাম 28 জিপিএম লগ স্প্লিটার পাম্প সিস্টেম

বিভিন্ন ফ্লো রেটিংগুলির মধ্যে বেছে নেওয়ার মধ্যে আপনার ইঞ্জিন, পাম্প এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ষমতাগুলি গণনা করা জড়িত৷ বাণিজ্যিক এবং ভারী DIY বিল্ড পাওয়া সবচেয়ে সাধারণ মাপ হয় 16 জিপিএম লগ স্প্লিটার পাম্প এবং 28 জিপিএম লগ স্প্লিটার পাম্প . এই নামমাত্র প্রবাহ হার কম প্রতিরোধের অধীনে উচ্চ গতিতে কাজ করা উভয় অভ্যন্তরীণ পর্যায়ের মোট সম্মিলিত প্রবাহের প্রতিনিধিত্ব করে।

একটি 16 জিপিএম মডেলের জন্য সাধারণত 8 থেকে 9 অশ্বশক্তির মধ্যে রেট করা একটি গ্যাস ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় যাতে উচ্চ-চাপের পর্যায়ে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় কার্যক্ষমতা বজায় থাকে। এই কনফিগারেশনটি সাইকেলের সময়কে ভারসাম্যপূর্ণ ইঞ্জিনের আকারের সাথে ভারসাম্যপূর্ণ করে, এটি 4 ইঞ্চি থেকে 4.5 ইঞ্চি বোরিং ব্যাস সহ সিলিন্ডারের জন্য একটি চমৎকার মিল তৈরি করে। বৃহত্তর প্রান্তে, একটি 28 জিপিএম কনফিগারেশন কার্যকরভাবে চালানোর জন্য ন্যূনতম 13 থেকে 15 হর্সপাওয়ার প্রয়োজন। এটি প্রফেশনাল-গ্রেড মেশিনারিতে খুব দ্রুত সাইকেল টাইম ডেলিভারি করার জন্য বিশাল সিলিন্ডারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সাধারণত 5 ইঞ্চি বা তার বেশি ব্যাস।

পাম্প প্রবাহ রেটিং প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন শক্তি ইনলেট পোর্ট Size আউটলেট পোর্ট Size টার্গেট সিলিন্ডার বোর
11 জিপিএম 5 HP থেকে 6.5 HP 1 ইঞ্চি বার্ব 1/2 ইঞ্চি NPT 3.5 থেকে 4.0 ইঞ্চি
16 জিপিএম 8 HP থেকে 9 HP 1 ইঞ্চি বার্ব 1/2 ইঞ্চি NPT 4.0 থেকে 4.5 ইঞ্চি
22 জিপিএম 11 HP থেকে 13 HP 1 ইঞ্চি বার্ব 3/4 ইঞ্চি NPT 4.5 থেকে 5.0 ইঞ্চি
28 জিপিএম 13 HP থেকে 15 HP 1-1/4 ইঞ্চি বার্ব 3/4 ইঞ্চি NPT 5.0 থেকে 6.0 ইঞ্চি

একটি সুনির্দিষ্ট নির্বাহ লগ স্প্লিটারের জন্য জিপিএম ক্যালকুলেটর বিশ্লেষণের জন্য সিলিন্ডারের আয়তন এবং পছন্দসই চক্র সময়ের মধ্যে সম্পর্ক বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন। সঠিক ভলিউম খুঁজে পেতে, সিলিন্ডার পিস্টনের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা গণনা করুন এবং এটি স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য দ্বারা গুণ করুন। যদি ইঞ্জিনে নির্বাচিত GPM রেটিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত হর্সপাওয়ারের অভাব থাকে, তাহলে পাম্প উচ্চ-প্রবাহের পর্যায় থেকে উচ্চ-চাপের পর্যায়ে স্থানান্তর করার চেষ্টা করার মুহূর্তে ইঞ্জিনটি স্থবির হয়ে যাবে।

ইনস্টলেশন এবং যান্ত্রিক প্রান্তিককরণের প্রয়োজনীয়তা

একটি নতুন উপাদান ইনস্টল করার সময় বা একটি সম্পূর্ণ সেট আপ করার সময় লগ স্প্লিটার hydraulic pump kit , শারীরিক সারিবদ্ধতা অকাল পরিধান প্রতিরোধ অত্যাবশ্যক. বেশিরভাগ শিল্প কাঠের স্প্লিটার একটি মেশিনযুক্ত বেলহাউজিং অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে সরাসরি-ড্রাইভ সেটআপ ব্যবহার করে যা ইঞ্জিনের মুখকে সরাসরি পাম্প মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযুক্ত করে। এই স্ট্রাকচারাল মাউন্ট সুস্পষ্ট চাক্ষুষ কৌণিক ত্রুটি দূর করে কিন্তু স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিখুঁত এককেন্দ্রিক প্রান্তিককরণের নিশ্চয়তা দেয় না।

শ্যাফ্টগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি উচ্চ-মানের প্রয়োজন লগ স্প্লিটার pump coupler , যা সাধারণত একটি নমনীয় ইলাস্টোমেরিক মাকড়সা উপাদান দ্বারা পৃথক করা দুটি সিন্টারযুক্ত ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম চোয়ালের অর্ধাংশ নিয়ে গঠিত। এই লগ স্প্লিটার engine coupling সিস্টেম কম্পন স্যাঁতসেঁতে এবং তাপ সম্প্রসারণের মাইক্রোস্কোপিক স্তর মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে, এটি আপনার নতুনের অভ্যন্তরীণ ভারবহন সমর্থনগুলি পরিধান না করে গুরুতর কৌণিক মিসলাইনমেন্ট শোষণ করতে পারে না বা সমান্তরাল মিসলাইনমেন্ট অফসেট করতে পারে না লগ স্প্লিটার pump .

প্রযুক্তিগত ইনস্টলেশন প্রোটোকল: চোয়ালের কাপলিং অর্ধেকের সেট স্ক্রুগুলিকে শক্ত করার সময়, ধাতব চোয়াল এবং ইলাস্টোমার মাকড়সার মধ্যে আপনি একটি ছোট ক্লিয়ারেন্স ফাঁক, সাধারণত 1/16 ইঞ্চি রেখে গেছেন তা নিশ্চিত করুন। এই অক্ষীয় ফ্লোট ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে পাম্পের অভ্যন্তরীণ গিয়ারগুলিতে সরাসরি থ্রাস্ট লোড স্থানান্তর করতে বাধা দেয়, পাম্প হাউজিংয়ের ভিতরে থাকা নরম অ্যালুমিনিয়াম পরিধান প্লেটগুলিকে স্কোরিং থেকে রক্ষা করে।

তরল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করার আগে, যাচাই করুন যে জলাধার থেকে পাম্প গ্রহণ পর্যন্ত সাকশন লাইনটি একটি বিশেষ তারের-রিইনফোর্সড সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে। স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উচ্চ অভ্যন্তরীণ চাপ সহ্য করার জন্য নির্মিত কিন্তু একটি উচ্চ স্থানচ্যুতি দ্বারা তৈরি শক্তিশালী ভ্যাকুয়ামের অধীনে সহজেই ভেঙে পড়তে পারে লগ স্প্লিটার pump , তেলের অভ্যন্তরীণ উপাদান ক্ষুধার্ত এবং দ্রুত cavitation ধ্বংস ঘটাচ্ছে.

ব্যাপক হাইড্রোলিক পাম্প সমস্যা সমাধানের গাইড

যখন অপারেশনাল ব্যর্থতা ঘটবে, পদ্ধতিগত জলবাহী পাম্প সমস্যা সমাধান আপনি অপ্রয়োজনীয় উপাদান কেনার আগে কনফিগারেশন ত্রুটিগুলি থেকে কাঠামোগত ব্যর্থতাগুলিকে আলাদা করে। সমস্যাগুলি সাধারণত হঠাৎ কাটার শক্তি, শোরগোল অপারেশন, বা ধীর চক্রের গতি হ্রাস হিসাবে দেখা যায়।

বিভাজন চাপের ক্ষতি সম্বোধন

যদি সিলিন্ডারটি মসৃণভাবে চলে তবে লগ থেকে ওয়েজটি প্রতিরোধের সাথে সাথে সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়, তবে সমস্যাটি সাধারণত সামঞ্জস্যহীন বা দূষিত অভ্যন্তরীণ আনলোডিং ভালভ থেকে উদ্ভূত হয়। সময়ের সাথে সাথে, ধাতব পরিধানের কণা বা ধ্বংসাবশেষ ভালভ সিটের ভিতরে জমা হতে পারে, এটিকে সম্পূর্ণরূপে সিল করা থেকে বাধা দেয়। এটি উচ্চ-চাপের তেলকে সিলিন্ডারে যাওয়ার পরিবর্তে সাকশন সাইডে ফিরে যেতে দেয়। আনলোডিং ভালভ স্ক্রু ঘড়ির কাঁটার দিকে সামঞ্জস্য করা স্থানান্তরিত থ্রেশহোল্ড পুনরুদ্ধার করতে পারে, যদিও ধ্বংসাবশেষ উপস্থিত থাকলে অভ্যন্তরীণ স্প্রিং সমাবেশ পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয়।

পাম্প cavitation এবং বায়ুচলাচল শব্দ নির্মূল

একটি উচ্চস্বরে, যান্ত্রিক ঘেউ ঘেউ শব্দ যা পাম্পের আবরণের অভ্যন্তরে নুড়ি মন্থনের অনুরূপ তরল গহ্বর বা বায়ুচলাচল নির্দেশ করে। ক্যাভিটেশন ঘটে যখন সাকশন লাইন প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে, যার ফলে বুদবুদ তৈরি হয় এবং গিয়ার দাঁতের ভিতরে হিংস্রভাবে ভেঙে পড়ে। বায়ুচলাচল ঘটে যখন আলগা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাতা বা একটি জীর্ণ শ্যাফ্ট সিলের মাধ্যমে স্তন্যপানের দিকে বাতাস প্রবেশ করে। লাইন সীমাবদ্ধতা পরীক্ষা করা এবং সমস্ত স্তন্যপান সংযোগ সম্পূর্ণ বায়ুরোধী নিশ্চিত করা এই শব্দ সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করবে।

পরিলক্ষিত লক্ষণ সম্ভাব্য যান্ত্রিক কারণ সংশোধনমূলক পদক্ষেপ
কীলক লোড অধীনে স্টপ; ইঞ্জিন ঠিকঠাক চলে আনলোডing valve set too low or stuck open ভালভ সিট পরিষ্কার করুন বা স্থানান্তরিত চাপ স্ক্রু সামঞ্জস্য করুন
কীলক কাঠে আঘাত করলে ইঞ্জিন অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায় আনলোডing valve stuck closed; engine undersized আনলোডিং বসন্ত পরিদর্শন; ইঞ্জিন হর্সপাওয়ার জিপিএম-এর সাথে মেলে তা যাচাই করুন
জোরে যান্ত্রিক হুইনিং শব্দ; জলাধার মধ্যে ফেনা স্তন্যপান লাইন বা নিম্ন তেল স্তর প্রবেশ বায়ু খাঁড়ি clamps আঁট; চেক খাদ সীল; তরল বন্ধ শীর্ষ
উভয় দিকে অত্যন্ত ধীরগতির সিলিন্ডার ভ্রমণ অভ্যন্তরীণ গিয়ার পরিধান বা অভ্যন্তরীণ সীল প্রস্ফুটিত একটি ভলিউমেট্রিক দক্ষতা পরীক্ষা সঞ্চালন; পাম্প সমাবেশ প্রতিস্থাপন

উপাদান জীবনকাল সর্বাধিক করার জন্য সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ

এর কার্যক্ষমতা সংরক্ষণ ক লগ স্প্লিটার নিয়মিত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। হাইড্রোলিক তরল উচ্চ অপারেশনাল তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা শোষণের কারণে সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পায়, এর ফিল্মের শক্তি হারায় এবং উপাদানগুলি ধাতব-অন-ধাতু ঘর্ষণে দুর্বল হয়ে পড়ে। সিস্টেমের তরল পরিবর্তন করুন এবং একটি নতুন মেশিনে প্রথম 50 ঘন্টা অপারেশনের পরে এবং তারপরে প্রতি 150 ঘন্টা পরে রিটার্ন-লাইন তেল ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন।

অপারেশনাল তাপমাত্রার উপর ঘনিষ্ঠ নজর রাখুন। হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলি 120 ডিগ্রী ফারেনহাইট এবং 140 ডিগ্রী ফারেনহাইটের মধ্যে সর্বোত্তম কাজ করে। যদি তাপমাত্রা 180 ডিগ্রি ফারেনহাইট অতিক্রম করে, তাহলে তরল সান্দ্রতা খুব কম হয়ে যায়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ ফুটো দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পায় এবং পুরো জুড়ে সীল পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। লগ স্প্লিটার hydraulic pump kit সার্কিট

Industrial gas powered log splitter assembly showcasing high pressure hydraulic connections and pump orientation

পাম্প বডি এবং ইঞ্জিন কুলিং ফিনের চারপাশ থেকে সর্বদা ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করুন। জমে থাকা কাঠের ধূলিকণা এবং বাকল একটি নিরোধক কম্বলের মতো কাজ করে, পাম্প ঢালাইয়ের ভিতরে তাপ আটকে রাখে এবং অভ্যন্তরীণ ড্রাইভ শ্যাফ্ট সিলের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।

লগ স্প্লিটার পাম্প সংক্রান্ত প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: ওয়েজটি লগের মুখোমুখি হওয়ার মুহুর্তে কেন আমার ইঞ্জিন থেমে যায়?

এই সমস্যাটি ঘটে যখন অভ্যন্তরীণ আনলোডিং ভালভ তার দ্বিতীয় পর্যায়ে স্থানান্তর করতে ব্যর্থ হয়। যদি ভালভ আটকে থাকে তবে পাম্প সর্বোচ্চ চাপে উচ্চ প্রবাহ বজায় রাখার চেষ্টা করে। এটি ইঞ্জিনটিকে তার রেটেড হর্সপাওয়ার ক্ষমতার বাইরে ওভারলোড করে, যার ফলে এটি অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায়।

প্রশ্ন 2: ডুয়াল-স্টেজ হাইড্রোলিক পাম্পের সাথে আমার কোন তরলের সান্দ্রতা চালানো উচিত?

বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমগুলি ISO 32 বা ISO 46 অ্যান্টি-ওয়্যার হাইড্রোলিক তেলে সবচেয়ে ভাল চলে। আপনি যদি হিমশীতল শীতের তাপমাত্রায় আপনার মেশিন পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেন, তাহলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের মতো পাতলা তরলে স্থানান্তর করা ঠান্ডা স্টার্ট-আপের সময় ক্যাভিটেশন প্রতিরোধে সহায়তা করতে পারে।

প্রশ্ন 3: আমি কি উভয় দিকে একটি লগ স্প্লিটার পাম্প ঘোরাতে পারি?

না। এই উপাদানগুলি দিক-নির্দিষ্ট কারণ তাদের অভ্যন্তরীণ স্তন্যপান এবং চাপ পোর্টগুলি কীভাবে মেলে। একটি পিছনের দিকে চালানো তাত্ক্ষণিকভাবে শ্যাফ্ট সীলটি উড়িয়ে দিতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ থ্রাস্ট প্লেটগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। মাউন্ট করার আগে হাউজিং-এ স্ট্যাম্প করা ঘূর্ণন তীরটি সর্বদা পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন 4: আমি কীভাবে বলতে পারি যে আমার ধীর চক্রের সময় পাম্প বা সিলিন্ডারের কারণে হয়?

লাইনের তাপমাত্রা পরীক্ষা করে সমস্যাটি আলাদা করুন। স্ট্রোকের শেষ পর্যন্ত সিলিন্ডারটি চালান এবং রিটার্ন লাইন অনুভব করার সময় ভালভটি সংক্ষেপে খোলা রাখুন। যদি লাইন দ্রুত গরম হয়, তরল সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টন সীল অতিক্রম করে পিছলে যাচ্ছে। যদি তাপমাত্রা সমান থাকে কিন্তু সাইকেলের গতি বোর্ড জুড়ে ধীর থাকে, তাহলে পাম্পের গিয়ারগুলো নষ্ট হয়ে যাবে।

প্রশ্ন 5: শ্যাফ্ট কাপলিং এর ভিতরে নমনীয় মাকড়সার উদ্দেশ্য কি?

ইলাস্টোমার স্পাইডার ইঞ্জিন এবং পাম্প শ্যাফ্টের মধ্যে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে যখন ক্ষুদ্র প্রান্তিককরণ বৈচিত্রের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এই সাধারণ অংশটি ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাক করা বা পাম্পের বিয়ারিং ছিঁড়ে যাওয়া থেকে কঠিন যান্ত্রিক শক প্রতিরোধ করে৷

PREV：কি আকার এবং টনেজ লগ স্প্লিটার আপনার প্রয়োজন? বৈদ্যুতিক বনাম পেট্রল - একটি সম্পূর্ণ নির্দেশিকা
পরবর্তী：কেন আপনার নিজের হাইড্রোলিক লগ স্প্লিটার তৈরি করবেন? একটি ব্যবহারিক তুলনা বনাম ক্রয় এবং DIY নির্মাণ ব্লুপ্রিন্ট
সহযোগিতায় আগ্রহী বা প্রশ্ন আছে?
[#ইনপুট#]
সম্পর্কিত পণ্য
ক্রয়ের জন্য জিজ্ঞাসা
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
এজেন্ট হন
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন